國家市場監督管理總局官網5月16日發布召回通知，涉及特斯拉、奔馳、保時捷等品牌，宣布召回汽車超23萬輛。

27日，A股迎來強勢反彈，滬指、創業板指分別收復2900點、2200點關口，最終滬指收漲2.49%報2958.28點；深成指收漲4.37%報10652.90點；創業板指收漲5.52%報2269.17點，創2019年2月以來最大單日漲幅。

停擺數日的上海新能源汽車行業已吹響復工“集結號”。 4月16日，上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》，明確在確保風險可控的前提下，有力有序有效推動企業復工復產，并公布了第一批重點企業“白名單”，要求集中資源優先保障汽車制造、裝備制造等重點行業666家企業復工復產。

近期，受多地出現新冠肺炎疫情影響，多家車企陸續宣布停產?！熬蛹肄k公一個月了，車即使造出來也運不出去?！鄙虾Ｄ耻嚻髢炔咳耸肯蛴浾咛寡?。

記者獲悉，備受關注的特斯拉上海超級工廠19日復工，目前已經有約8000名員工到崗。特斯拉上海超級工廠生產制造高級總監宋鋼介紹，企業會在接下來的三四天內逐步進行產能爬坡，逐步實現單班制滿產。

日前，特斯拉CEO馬斯克稱：“鋰的價格已經達到了瘋狂的程度，特斯拉可能會直接大規模進入鋰礦開采或提煉業務?！睌祿@示，鋰價在過去一年累計上漲490%。

在前幾天的中國電動汽車百人會論壇上，寧德時代透露公司即將推出基于第三代CTP技術的“麒麟電池”，并稱該產品在能量密度和體積能量密度上將繼續引領行業最高水平。此外還特別強調，同等化學體系和電池包尺寸下，“麒麟電池”的電量比“4680”還要高13%。公開叫板特斯拉，寧德時代的“麒麟電池”真的有這么強嗎？

進入3月以來，記者走訪多家4S店和商圈賣場，發現已經有近20家新能源車企的40余款電動車宣布漲價。上游原材料價格猛漲，經過動力電池廠家的傳導，最終還是蔓延到了整車企業。

一位電池材料業內人士對記者分析認為，鎳期貨波動已經影響了現貨報價，而原料的大幅上漲對新能源下游形成了較大的壓力?！版囋谛履茉措姵刂械某杀菊急容^大，按照計算，每噸鎳上漲10萬元傳導至電池廠單車帶50度電成本至少要上漲3000元至4000元?！?

據報道，“根據內部和供應商發出的通知，特斯拉正在其上海工廠停產兩天，因為中國收緊了對COVID的限制，以遏制最新的疫情”。據報道，周三供應商和特斯拉員工在審查通知中被告知，周三和周四將暫停生產，但是沒有給出工廠停工的原因。不過，針對上海工廠停產的相關報道，特斯拉方面并未發表置評。

時隔僅5天，特斯拉中國公司3月15日宣布再次漲價，Model 3和Y等車型價格上調1.4萬元至2萬元。比亞迪隨后也宣布自3月16日起上調新能源車價3000元至6000元。至此，2022年以來，已經有20多家新能源車企宣布上調售價，接近40款車型漲價。

據不完全統計，截止今年3月，有20余家車企宣布漲價，涉及數十款車型，覆蓋10萬元以下及30萬元以上主流購車區間，漲價區間集中為3000元-1萬元。原材料一路漲漲漲，又一波新能源車型集體漲價了。

近年來，人們對于新能源車的里程焦慮越來越低，這一是因為隨著技術的發展，新能源車型續航能力進一步提升，二則是充電網絡新基建正在迅速普及。權威調查顯示，除了續航里程外，充電是否方便也已經成為車主是否購買新能源汽車的決定因素之一。3月3日，特斯拉在西安明光路特斯拉中心舉辦T-talk講堂，梳理了充電網絡的技術路線和發展歷程，共同探討特斯拉的無憂充電為車主帶來的舒適體驗，以及特斯拉對中國充電網絡新基建建設帶來的重要意義?；顒又?，特斯拉...

松下正尋求在美國購買土地，建設一座大型工廠，為特斯拉生產新型電動汽車的電池。NHK報道稱，松下目前考慮斥資數十億美元，在俄克拉荷馬州或堪薩斯州建造這座工廠。

松下公司今天宣布，將于2024財年(截至2024年3月)在日本工廠開始為特斯拉公司生產新型4680鋰離子電池。4680型電池容量是目前松下為特斯拉所提供電池的大約5倍，有助于特斯拉提升汽車續航里程，降低生產成本。